INNOVATION ET EFFICACITÉ POUR CONTRIBUER À UN TRANSPORT PLUS DURABLE

Nos solutions pour l’électrification du secteur ferroviaire sont le résultat de l’innovation et de la technologie développées par La Farga, obtenant des performances et une résistance à l’usure supérieures à celles d’une caténaire conventionnelle.

Notre catalogue complet de produits en cuivre de haute pureté et alliages avec l’étain, l’argent et le magnésium constituent les meilleures solutions pour les lignes ferroviaires conventionnelles, de métro, de tramway et à grande vitesse.

Nous disposons de toute la gamme de produits ferroviaires dont le marché a besoin : fil de contact, câble de connexion, câble support, câble d’alimentation et pendules..

Fidèles à notre esprit pionnier et d’innovation, et forts de notre engagement envers un monde meilleur en contribuant à la génération de valeur d’impact positif, nous avons présenté au marché des solutions en cuivre 100 % recyclé avec la plus faible empreinte carbone, une innovation qui garantit les plus hauts standards de qualité et d’efficacité.

Grâce à notre présence dans plus de 44 pays et à notre capacité d’internationalisation, nous pouvons continuer à promouvoir le modèle circulaire dans le secteur ferroviaire international en proposant la réintroduction du cuivre dans le système. Nous lui donnons ainsi une nouvelle vie, en préservant tous les attributs et propriétés du matériau cuivre à la fin de sa durée de vie utile.

INNOVATION ET EFFICACITÉ POUR CONTRIBUER À UN TRANSPORT PLUS DURABLE

sont le résultat de l’innovation et de la technologie développées par La Farga, obtenant des performances et une résistance à l’usure supérieures à celles d’une caténaire conventionnelle.

Notre catalogue complet de produits en cuivre de haute pureté et alliages avec l’étain, l’argent et le magnésium constituent les meilleures solutions pour les lignes ferroviaires conventionnelles, de métro, de tramway et à grande vitesse. .

Nous disposons de toute la gamme de produits ferroviaires dont le marché a besoin : fil de contact, câble de connexion, câble support, câble d’alimentation et pendules.

Fidèles à notre esprit pionnier et d’innovation, et forts de notre engagement envers un monde meilleur en contribuant à la génération de valeur d’impact positif, nous avons présenté au marché des solutions en cuivre 100 % recyclé avec la plus faible empreinte carbone, une innovation qui garantit les plus hauts standards de qualité et d’efficacité.

Grâce à notre présence dans plus de 44 pays et à notre capacité d’internationalisation, nous pouvons continuer à promouvoir le modèle circulaire dans le secteur ferroviaire international en proposant la réintroduction du cuivre dans le système. Nous lui donnons ainsi une nouvelle vie, en préservant tous les attributs et propriétés du matériau cuivre à la fin de sa durée de vie utile.

Norme

Matériel

Sections

Raccords rainures

Rainures d’identification

Emballage

Packaging et fiches produits

FIL DE CONTACT GENIUS

Le premier fil de contact 100 % recyclé du marché.

Ce produit innovant présente les plus hauts standards de durabilité, de qualité et d’efficacité.

Le fil de contact rainuré fait partie du système d’électrification appelé caténaire. Dans le secteur ferroviaire, on appelle « caténaire » la ligne électrique aérienne qui transmet l’énergie électrique aux locomotives ou à tout autre matériel moteur.

Hilo de contacto Genius

ASTM B-9, ASTM B47, EN 50149, JIS E2101, UIC 870

• CuETP recyclé / CW004A
• CuAg 0.10 recyclé /CW013A
• CuSn 0.2/0.4 recyclé /CW129C

• Circulaire : 80, 100, 107, 120, 150 mm²
• Ovale : 100, 107, 120, 150 mm131

• Rainure de type A
• Rainure de type B

Pour distinguer les matériaux utilisés dans la fabrication du fil de contact, différents types de rainures sont utilisés :
• Cu-ETP: sans rainures
• CuAg: 2 rainures
• CuSn: 1 rainure

• Bois 1400 (jusqu’à 2000 kg)
• Bois 1 400 renforcé (jusqu’à 2 400 kg)
• Bois 1600/1650 (jusqu’à 3000 kg)
• Bois 1800 (pour les alliages CuMg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.

PENDULE GENIUS

Pendule en cuivre 100 % recyclé et recyclable.

Câble flexible pour supporter le fil de contact et maintenir la distance entre celui-ci et le plan horizontal de la locomotive. La Farga produit deux types de pendules :

– Pendule équipotentiel
– Tige de pendule

Il est utilisé pour les caténaires des trains à grande vitesse et des trains conventionnels.

Péndola genius

DIN 48138, NF C34-110-2 2 et selon les spécifications du client.

• Cu-ETP recyclé /CW004A
CuSn 0,2 recyclé (CW129C)

• Cu-ETP Recyclé de 16, 25, 35 mm²
• Cu-Sn de 12mm2

–

–

• Bois 800 (jusqu’à 500 kg)
• Bois 1250 (jusqu’à 1800/2000 kg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.

CÂBLES RIGIDES GENIUS

Câbles rigides en cuivre 100 % recyclé et recyclable.

Câbles rigides en cuivre et alliage de cuivre de classe 2 dans les sections de câbles de connexion, de câbles de support et de câbles d’alimentation pour la caténaire utilisée pour les trains conventionnels et les trains à grande vitesse.

Sa fonction est de supporter le poids du système formé par le fil de contact et les pendules afin de contribuer à l’alimentation électrique du système.

cuerdas rígidas genius

NF C34-110, DIN 48201, UNE 207015, BS 7884 et selon les spécifications du client.

• Cu-ETP recyclé /CW004A

Câble de raccordement : sections de 50 à 100 mm²
Câble de support sections de 70 à 300 mm²
Câble d’alimentation : sections jusqu’à 500 mm²

–

–

• Bois 1250 (jusqu’à 1800/2000 kg)
• Madera 1400 (hasta 2400 kg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.

CÂBLES SOUPLES GENIUS

Câbles souples en cuivre 100 % recyclé et recyclable.

Câbles souples de classe 5 et 6 pour caténaires utilisées dans les trains à grande vitesse et les trains conventionnels.

cuerdas flexibles genius

NF F 55-681, DIN 43138 et selon les spécifications du client

• Cu-ETP recyclé /CW004A
• CuSn 0.2 /0,4 recyclé (CW129C)

• Cu-ETP de 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120, 150, 185, 210, 240, 300 mm²

–

–

• Bois 1250 (jusqu’à 1800/2000 kg)
• Madera 1400 (hasta 2400 kg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.

Norme

Matériel

Sections

Raccords rainures

Rainures d’identification

Emballage

Packaging et fiches produits

FIL DE CONTACT LA FARGA

Le premier fil de contact rainuré fait partie du système d’électrification appelé caténaire.

Dans le secteur ferroviaire, on appelle « caténaire » la ligne électrique aérienne qui transmet l’énergie électrique aux locomotives ou à tout autre matériel moteur.

La Farga fournit les matériaux habituels pour l’électrification du secteur ferroviaire, tels que le cuivre et les alliages cuivre/étain, le cuivre/argent et le cuivre/magnésium.

Fil de contact La Farga

ASTM B-9, ASTM B47, EN 50149, JIS E2101, UIC 870

• Cu-ETP (CW004A)
• CuAg 0,1 (CW013A)
• CuSn 0,2 (CW129C)
• CuMg 0,2 / 0,5 (CW127C) / (CW128C)

• Circulaire : 80, 100, 107, 120, 150 mm²
• Ovale : 100, 107, 120, 150 mm²

• Rainure de type A
• Rainure de type B

Pour distinguer les matériaux utilisés dans la fabrication du fil de contact, différents types de rainures sont utilisés :
• Cu-ETP: sans rainures
• CuMg: 3 rainures
• CuAg: 2 rainures
• CuSn: 2 rainures

• Bois 1400 (hasta 2000 kg)
• Bois 1 400 renforcé (jusqu’à 2 400 kg)
• Bois 1600/1650 (jusqu’à 3000 kg))
• Bois 1800 (pour les alliages CuMg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.

PENDULE LA FARGA

Câble flexible pour supporter le fil de contact et maintenir la distance entre celui-ci et le plan horizontal de la locomotive. La Farga produit deux types de pendules :

– Pendule équipotentiel
– Tige de pendule

Il est utilisé pour les caténaires des trains à grande vitesse et des trains conventionnels.

pendule La Farga

DIN 48138, NF C34-110-2 2 et selon les spécifications du client.

• Cu-ETP (CW004A) CuMg 0,2 / 0,5 (CW127C) / (CW128C)
• CuSn 0.2 (CW129C)

• Cu-ETP de 25 mm2
• Cu-Sn de 12 mm2
• Cu-Mg de 10, 16, 25 y 35 mm2

–

–

• Bois 800 (jusqu’à 500 kg)
• Bois 1250 (jusqu’à 1800/2000 kg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.

CÂBLES RIGIDES LA FARGA

Câbles rigides en cuivre et alliage de cuivre de classe 2 dans les sections de câbles de connexion, de câbles de support et de câbles d’alimentation pour la caténaire utilisée pour les trains conventionnels et les trains à grande vitesse.

Sa fonction est de supporter le poids du système formé par le fil de contact et les pendules afin de contribuer à l’alimentation électrique du système.

Câbles rigides La Farga

NF C34-110, DIN 48201, UNE 207015, BS 7884 et selon les spécifications du client.

• Cu-ETP (CW004A)
• CuMg 0,2 / 0,5 (CW127C) / (CW128C)
• CuSn 0.2 /0,4 (CW129C)

Câble de raccordement : sections de 50 à 100 mm²
Câble de support sections de 70 à 300 mm²
Câble d’alimentation : sections jusqu’à 500 mm²

–

–

• Bois 1250 (jusqu’à 1800/2000 kg)
• Madera 1400 (hasta 2400 kg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.

CÂBLES SOUPLES LA FARGA

Câbles souples de classe 5 et 6 pour caténaires utilisées dans les trains à grande vitesse et les trains conventionnels.

câbles souples La Farga

NF F 55-681, DIN 43138 et selon les spécifications du client

• Cu-ETP (CW004A)
• MuMg 0,2 / 0,5 (CW127C) / (CW128C)
• CuSn 0,2 / 0,4 (CW129C)

• Cu-ETP de 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120, 150, 185, 210, 240, 300 mm²
• Cu-Mg de 10, 16, 25, 35 mm²

–

–

• Bois 1250 (jusqu’à 1800/2000 kg)
• Madera 1400 (hasta 2400 kg)

*Nous contacter pour plus de spécifications.